Ali express Honnoh cilinder

[Caspar]

Helaas duurt vakwerk in het Kreidler wereldje lang.
Het bekleden van een zadel , het verchromen van een tank , revisie van een blok , NiCaSilen van een cilinder, je bent zo 9 maanden tot een jaar verder.

Bedenk dat veel mensen deze vaklui weten te vinden.
Naast de Kreidler werkzaamheden hebben ze ernaast vaak ook nog andere bezigheden of een bedrijf.

Los daarvan rijzen de levertijden sowieso de pan uit.
Op het werk wacht ik ook soms 9 maanden op onderdelen van gerenommeerde bedrijven als Danfoss , Bitzer, etc. Dat is wereldwijd een probleem.
Van de boekhouder mag ook niemand nog iets op voorraad hebben : onverantwoord dood kapitaal.
Get used to it !

[p.peters]

In het begin van dit jaar was er nog niks aan de hand Casper, na de 3e Corona golf is de ellende begonnen net na de zomer. De eerst 5 a 6 mnd van het jaar waren er weinig tot geen problemen ik zit in de handel en kom dagelijks bij relaties.
Nu heb ik mijn hoop gevestigd op het voorjaar


2 mnd geleden de cilinder van mijn pa naar Nicatech in Eindhoven gebracht voor een nwe wand, na 4 wk terug hij rijd inmiddels vrolijk rond dus ja.. het kan wel.

gisteren nog een cilinder 4,2 pk gevonden op zolder waar de wand uitligt, zodra ik tijd heb breng ik deze ook naar Eindhoven dan ben ik benieuwd welke eerder terug is.

[p.peters]

Even een update, een week of 3 geleden mijn cilinder terug ontvangen met nwe wand en zuiger, afgedraaid pakkingen etc. Erbij alleen nog niet getunend dus 2 pk ff gemonteerd incl. Ophoog plaat van 1 mm en 14 mm Bing omdat ik deze heb sproeiermaat ben ik even kwijt. Liep op zich netjes top 60 km alleen ik mis trekkracht onderin wat mijn oude cilinder wel had.

Dus contact opgenomen met Claus hij heeft inmiddels de cilinder getunend naar ongeveer 4,2 mogelijk zelfs iets meer. Morgen even een nieuwe verse naaldlager halen en het spul monteren ik ben heel benieuwd. De 14 mm komt er weer op daar zat altijd een 74 Ori Bing sproeier in! Liep prima alleen bougie niet echt mooi koffie bruin wel droog etc alleen de kleur kan beter. Zal 76 er eens indraaien.

Waar ik benieuwd naar ben wie rijd er ook met een originele 14 mm Bing op een getunende 4,2 pk blok cilinder en welke sproeier zit erin?

Op het schap licht ook nog steeds ooi te wezen de replica blokfluit uitlaat die getest moet worden.

[Caspar]

76
Maar vaar daar niet blind op , iedere set is anders.

[HansKarel]

Waar ik benieuwd naar ben wie rijd er ook met een originele 14 mm Bing op een getunende 4,2 pk blok cilinder en welke sproeier zit erin?

Daar rijd ik ook mee. Een blokcilinder met nieuw nikasil en ook door Claus getuned naar dik 4 pk naar voorbeeld van die zeldzame 15.73.87 cilinder.

Ik ben er erg tevreden mee. Trekt lekker in alle versnellingen en kan van heel laag toeren in 1x door naar topsnelheid.

Setup: 4bak direct, 14/36 twvh, 14mm Bing. Sproeier 72 maar dat is een waarschijnlijk geen nos Bing.

Ik weeg 100kg en zit vrij rechtop door halfhoog stuur. Toch geen probleem tegen wind in. Topsnelheid tegen de 70km/h . Van de wind af 70+. Bij zware tegenwind nog altijd boven de 60km/h.
Kortom heerlijke cilinder.

[p.peters]

Vandaag de cilinder met nieuwe zuiger en naaldlager gemonteerd, de 14 mm voorzien van sproeier 76 1x trappen en lopen. Ik heb een klein stukje over het plein gereden de tekenen zijn goed, trekt goed op etc. Van het weekend hoop ik ff tijd te vinden voor een langere test rit.

Toch nog een vraag : moet een cilinder met nieuwe wand en zuiger ingereden worden? 200 km rustig aan bijvoorbeeld.

[Enzo-tvdzijden]

Vandaag de cilinder met nieuwe zuiger en naaldlager gemonteerd, de 14 mm voorzien van sproeier 76 1x trappen en lopen. Ik heb een klein stukje over het plein gereden de tekenen zijn goed, trekt goed op etc. Van het weekend hoop ik ff tijd te vinden voor een langere test rit.

Toch nog een vraag : moet een cilinder met nieuwe wand en zuiger ingereden worden? 200 km rustig aan bijvoorbeeld.

nooit (te) rustig inrijden

wisselend belasten. Soepel rijden.

Enzo

[HansKarel]

Precies, wisselende belasting dus ook gerust stukje volgas.
Maar geen kilometers achter elkaar vol gas want dan kan het mis gaan.
En mij is trouwens geadviseerd om na eerste keer montage de Kreidler 5 minuten stationair te laten lopen en daarna rustig weg te rijden.
Maar jij toert al rond dus dat is alvast prima gegaan.

[HansKarel]

O ja en aantal km's...daarin verschillen de adviezen van 200 tot 1000km.
Ik heb me niet zolang kunnen bedwingen....

[wimv8]

5 minuten stationair kan nooit kwaad, is toch onbelast, maar direct rustig wegrijden kan natuurlijk ook.
1000km is altijd veiliger natuurlijk, maar 200 is goed genoeg hoor.
Kwaliteits alu zuiger in alu cilinder met nikasil.
Maar alles eigen risico natuurlijk


Gr. Wim.

[Caspar]

Kreidler spreekt in de folders over " Vollgas fest " vanaf de eerste meter.
Daarbij moet wel opgemerkt worden dat de sproeier meestal een maat te groot was , af fabriek.

Inrijden is slijten , dus geen extra mengsmeerolie toevoegen.
En ook niet rijden als een ouwe sok.
Gewoon rustig warmrijden en dan het gas erop

[p.peters]

Mannen zojuist terug van 100 km rit in een woord fantastische cilinder. Na eerste start 10 min laten lopen, voor ik wegging 5 min stationair gedraaid ik heb wisselend gereden 40 50 60 en kleine stukjes volgas met wind tegen 65 km.

Ik heb 1 fout gemaakt waardoor ik het laatste stukje met 30 km naar huis gereden ben, ik ben de uitlaat boutjes waar de demper mee vast zit aan de onderbouw verloren! Schijnbaar vergeten aan te draaien.

Bougie kleur gecheckt, deze komt redelijk in de buurt van wat het moet zijn, zal er morgen eens een 78 sproeier inzetten, zag dat de bocht ook iets verkleurd was.

[p.peters]

Oja welke bougie raden jullie aan? Nu ngk b7 cilinder is iets van 4,2 pk

[hermanp]

Het stationair laten draaien van een tweetakt is iets wat ik zoveel mogelijk probeer te vermijden. Hij moet het wel kunnen natuurlijk, maar iets vervuilender dan stationair draaien is er bijna niet.

[nozems]

Het stationair laten draaien van een tweetakt is iets wat ik zoveel mogelijk probeer te vermijden. Hij moet het wel kunnen natuurlijk, maar iets vervuilender dan stationair draaien is er bijna niet.

Klopt, totaal niet efficiënt. Als je een standaard setup heb en de afstelling is dan ook redelijk vastomlijnd en veilig.

Dan geldt met koude motor normaal wegrijden, is ie op temperatuur volgas!

Soms wil de nicasiel boer adviseren eerst de motor rustig een aantal maal warm laten draaien en dan weer afkoelen, maar ook daarna kan het direct volgas!
1000den kilometers inrijden is echt niet nodig, normaal en rustig warm rijden wel(dat laatste houden weinig zich daaraan)

[Caspar]

Oja welke bougie raden jullie aan? Nu ngk b7 cilinder is iets van 4,2 pk

Prima

[HansKarel]

Ik kreeg alleen het advies om na EERSTE MONTAGE de Kreidler 5 minuten stationair te laten lopen.
Daarna elke keer gewoon direct wegrijden en rustig warm laten worden.
Die bougie gebruik ik ook trouwens. Prima koffiebruin.

[Enzo-tvdzijden]

Ik kreeg alleen het advies om na EERSTE MONTAGE de Kreidler 5 minuten stationair te laten lopen.
Daarna elke keer gewoon direct wegrijden en rustig warm laten worden.
Die bougie gebruik ik ook trouwens. Prima koffiebruin.

Ja dat is normaal. 1 of 2 x

Enzo

[p.peters]

Vandaag 120 km gereden met onze oldtimerclub dus de gehele rit 35 a 40 km gereden. Terug naar huis volgas. Bougie is nu aan 1 kant koffie bruin met scheutje melk de andere kant is iets donkerder. De ijzeren rand is tegen het zwarte aan wel mooi droog.

Uitlaat droog aan de achterkant dus ik heb het vermoeden dat er nog wel een sproeier 80 in mag. Ps getest op valse lucht die heb ik niet.

[p.peters]

Bougie kleur

[nozems]

Zou hem zo laten, zeker geen grotere sproeier In een keer goed, zo kan het ook.

[Caspar]

Lijkt idd groot zat.
Wat voor mengsmering gebruik je ?
Ik meen wat veel kool aanslag te zien op je bougie ?

[p.peters]

Putoline olie, benzine veelal uit Duitsland met octaan 98. Verhouding 1:50

Er zit inderdaad kool afscheiding op de rand van de bougie, dat is al langer zo. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?

[Caspar]

Het blijft natuurlijk een tweetakt , en dan heb je altijd wel wat kool afzetting. Maar dit vond ik vrij veel.
Wat voor vlampunt heeft die Putoline olie ?
Als dat vrij hoog ligt , dan verbrand de olie niet volledig bij deze vrij tamme setup.

[wimv8]

Er zit inderdaad kool afscheiding op de rand van de bougie,

dat is al langer zo.

Is de koolafzetting soms nog van de vorige set-up?
Schoonmaken en opnieuw proberen.

Kan ook motorolie zijn=krukaskeerring koppelingszijde of middenpakking.


Gr. Wim.