nu met een Kokusan en Ignitech CDI rijden

[GerritjanS]

Zover ben ik er nu ook meealles is afgesteld
Alleen probleem is datik bij 1000 rmp een veel te lage spanning heb op de regelaar waar normaal de accu oplaat draad op moet
2,9 volt max
Dat geeft problemen met aantrappen
Accu is lastig, kan ik niet kwijt op mijn mustang

Iemand een idee of oplossing hiervoor, ik ben door mijn mogelijkheden heen

[Eifelyeti]

eerst ens aantrappen en laaten stationair draien.... dan eerst

niet alt een fout of probleemen finden, als je het noog niet getest hebt...

je kan ook zien op de programma als die loopt, welke spanning die CDI nu heft bij 1800 stationair..., bij mij is het 12,3V

je heb geen Akku nodig.... heb ik alt 600km zonder akku gerijd.... kan je dat ook

[GerritjanS]

Inderdaad gaan accu nodig
Foutje in de bedrading, maar werkt alles naar behoren
Heb er de standaard curve van kokusan ingezet
En de curve van hpi waar hij voorheen ook goed op presteerde
Totdat deze hpi in de eifel stuk ging
Als je dit netjes wilt doen gaat er best wel wat tijd in zitten

30 december bij S en S op de pijnbank
Later aldaar de goede curve bepalen die bij deze setup het beste
Past
Je kunt er niet zomaar een curve inzetten en dan
Perfect rijden
Doordat er in een setup nog dipjes kunnen zitten dan kun
Je met aanpassen van de curve
De setup nog maximaal optimaliseren

Zonder accu gaat perfect
De spanning varieert van 12 tot ruim 15 volt

[Eifelyeti]

na also.... wel een fout in de bedrading gewest....

wij spreken er over bij de testdagen....

prima dat die nu loopt....

[Eifelyeti]

so heb ik ook de pickup staan.... voor de ignitech CDI

[Caspar]

Kann es sein das eine kreuzschlitz schraube fehlt Roman ?

[Eifelyeti]

Kann es sein das eine kreuzschlitz schraube fehlt Roman ?

ja,
getestet mit neuen Löchern und Position.... nun sind es 3

[Eifelyeti]

Hallo Niek,


welke problemen had je gehad met de Pickup`?

[GerritjanS]

Controleren of de pickup nog goed vast zit

[jamojamo]

Controleren of de pickup nog goed vast zit

ik heb bij mijn Kokusan de klinknagels van de pick up destijds ook moeten aantikken omdat er speling op zat.
Heb dit eigenlijk nooit gemeld want het leek me een uniek incident.
Succes Roman,
Eric

[Eifelyeti]

Ik heb nu wat probleemen met de origineele Pickup van de Kokusan...

De tourenlimiter gaat erin , als ik wil die op touren brengen. Ook gaat een rood strijp op het programma erin die vertellt : polarity of CKPS:
normal staad da positiv, ma dan is da nieks te lezen....ma roode strijp

ik denk dat de ori sensor niet korrekt is aan het meten.... teveel impulsen, en dan gaat de tourenlimiter erin...

nu een andere IP6 sensor koopen van Vape, die heft ook een extra massakabel.
De ori Sensor van Kokusan heft de Massa op de massa van de lichtanker..., dat kan een fout maaken....wegen de magnetismus?
wie ik dan de meetpunt op het Vliegwiel maak, weet ik noog niet...

ik ga berichten....

[Caspar]

Ik ben positief nieuwsgierig hoe het afloopt Roman.
We hebben allemaal baat bij een betrouwbare ontsteking met een goede curve en een vliegwiel en licht

[Eifelyeti]

ik denk dat het goed loopt.... dat het met de pickup ens magnetische problemen kan geven, is bekennend...

ik rijd da alt een tied met, en het is ma positiv...

wel heb ik ook de Kokusan wat meer laaten stom produceeren...

ik heb nu 2 geele kabels met Wisslespanning. De eerste Lichtspoel beginnt ja met massa, loopt dan door naar de 5e spoel en gaat dan eruit met de geele Kabel....

de begin van de Spoel heb ik van Massa af gemaakt en ook een geele Kabel aan gelot, dan de Regelaar gewisselt, een met 2 wisselspanning input,
dan 2x 12V AC ...
so is de ladestroom hoogder...., en de kokusan heft so ca. 110W
was een tip van Ewald van http://www.motelek.net

[Caspar]

Word de stator van de Kokusan niet warmer daardoor?

[jamojamo]

ik denk dat het goed loopt.... dat het met de pickup ens magnetische problemen kan geven, is bekennend...

ik rijd da alt een tied met, en het is ma positiv...

wel heb ik ook de Kokusan wat meer laaten stom produceeren...

ik heb nu 2 geele kabels met Wisslespanning. De eerste Lichtspoel beginnt ja met massa, loopt dan door naar de 5e spoel en gaat dan eruit met de geele Kabel....

de begin van de Spoel heb ik van Massa af gemaakt en ook een geele Kabel aan gelot, dan de Regelaar gewisselt, een met 2 wisselspanning input,
dan 2x 12V AC ...
so is de ladestroom hoogder...., en de kokusan heft so ca. 110W
was een tip van Ewald van http://www.motelek.net

Met de opgedane ervaring zou je met Ewald en Emot een ontsteking kunnen ontwerpen die voor 80% van de Kreidler, Zundapp en Sachs klanten geschikt zou zijn. Ik kan me voorstellen dat je via een forum curves kunt uitwisselen die men dan vrij kan posten en downloaden om te proberen. Voor mensen die niet willen experimenteren zou de set geleverd kunnen worden met bijvoorbeeld 3 curves die je via een keuzeschakelaar kunt kiezen.

Hpi, Kokusan, Ignitech, Pvl, Mvt, Vape, Bosch, Iskra, er is er niet 1 die 100% goed is dus de kans op een goede afzet is groot net als de eeuwige roem die je ermee bereikt.

Bedankt voor het delen van je vorderingen!!!!

Eric

[Eifelyeti]

Word de stator van de Kokusan niet warmer daardoor?

Hallo caspar,

nee, de kopper heft ook noog de zelfde kleur.....
alles goed...

[Eifelyeti]

Met de opgedane ervaring zou je met Ewald en Emot een ontsteking kunnen ontwerpen die voor 80% van de Kreidler, Zundapp en Sachs klanten geschikt zou zijn. Ik kan me voorstellen dat je via een forum curves kunt uitwisselen die men dan vrij kan posten en downloaden om te proberen. Voor mensen die niet willen experimenteren zou de set geleverd kunnen worden met bijvoorbeeld 3 curves die je via een keuzeschakelaar kunt kiezen.

Hpi, Kokusan, Ignitech, Pvl, Mvt, Vape, Bosch, Iskra, er is er niet 1 die 100% goed is dus de kans op een goede afzet is groot net als de eeuwige roem die je ermee bereikt.

Bedankt voor het delen van je vorderingen!!!!

Eric

is dat niet het Kreidlerhobby?

je kan alt 2 met een Schakelaar aan het stuur wisselen...
de Kurven kan je alle als een datei maaken... en opstuuren....so maak ik het ook met Gerritjan en Emot...

als dat met de Pickup goed kommt, en ik een goede plaats kan finden op de Grondplaat, kan iederen die zelfs naarbouwen....

kosten:
1x ankerplaat 49€
1x vliegwiel 40€
1x Pickup 20€
1x ignitech CDI 149€
1x regelaar 25€ met 2 x AC ingang

dat is toch noog ok voor een programierbare ontsteking? een MVT Analog kost ook 249€....

[Caspar]

Goed bezig Roman. Zo komen we ergens .

De Kokusan produceert alleen meer vermogen als je die ook afneemt.
Je moet al gek doen om 110W af te nemen !
Daarbij komt nog dat ik liever minder vermogen aan de krukas onttrek dan meer.

[Eifelyeti]

Goed bezig Roman. Zo komen we ergens .

De Kokusan produceert alleen meer vermogen als je die ook afneemt.
Je moet al gek doen om 110W af te nemen !
Daarbij komt nog dat ik liever minder vermogen aan de krukas onttrek dan meer.

ja, prcies.... ma dat is getest voor max vermoegen...
ik had wel probleemen zonder de aanpassing, dat de akku leer was naar 1h rijden.... met 2,9ah akku
de Kokusan produceerd ja ma dat, wat ook noodig is, anders is dan der binnenweerstand te groot...

[Eifelyeti]

Goed bezig Roman. Zo komen we ergens .

De Kokusan produceert alleen meer vermogen als je die ook afneemt.
Je moet al gek doen om 110W af te nemen !
Daarbij komt nog dat ik liever minder vermogen aan de krukas onttrek dan meer.

ja, prcies.... ma dat is getest voor max vermoegen...
ik had wel probleemen zonder de aanpassing, dat de akku leer was naar 1h rijden.... met 2,9ah akku
de Kokusan produceerd ja ma dat, wat ook noodig is, anders is dan der binnenweerstand te groot...

ik heb ook de Motoplaat 130W 12V van de LK 600 getest.... ma dat vliegwiel is veel te zwaas en ook de magnetismus veel te sterk...

ik ben ook niet de eerste met de Kreidler en de ignitech....een bericht in de Motorrad Classic

Bron: Motorrad Classic

[Caspar]

De Motoplat van een LK600 is ook niet betrouwbaar. Gaat gegarandeerd kapot.
Van de KS80 ook trouwens.
Daarnaast hebben veel 80cc Motoplat ontstekingen een toeren begrenzer.

[Eifelyeti]

De Motoplat van een LK600 is ook niet betrouwbaar. Gaat gegarandeerd kapot.
Van de KS80 ook trouwens.
Daarnaast hebben veel 80cc Motoplat ontstekingen een toeren begrenzer.

is voor mij ja geen probleem, als dat ik ma de Lichtspoelen nodig heb.... die sijn niet so veel kapot.....

aleen de Motoplat rijden, neeee, da ben ik met je eens...., dan kan ik ook een HPI weer montieren

[Eifelyeti]

Hallo,

dat had ik gefonden in het internet.

Een Vape kit met prog CDI als komplet set. Is also ook met de kreidler Vape te doen....

Bron: http://rzt.de/index.php?page=shop.produ ... t&Itemid=1

Vape gekoopt voor een Kreidler en dan de prog CDI erbij en klar.....
en niet de Regelaar vergeten....

[Caspar]

Interessant !

[Eifelyeti]

Interessant !

ja, find ik ook