) Bovendien heeft hij de kop al afgevlakt wat ook al het nodige voordeel bracht.Nu zie ik in de documentatie op deze site dat deze Bings vooral werden toegepast op motoren >5 pk.
Eventueel wil ik deze carburateur reviseren met onderdelen op deze site.
Nu vroeg ik mij af of ik de sproeiers nog moet aanpassen. Ik zie op een exploded view oa Pos. 5 Leerlaufdüse Gr. 35, Pos. 3 Nadeldüse Gr. 7037 en Pos. 1 Hauptdüse Gr.1.
De hoofdsproeier kan ik me nog enigszins voorstellen maar zou het ook verstandig zijn om de andere sproeiers aan te passen?
Hoe zit het eigenlijk met een versleten gasschuif? Heeft het wel zin om deze te vervangen of kun je dan passings-problemen krijgen met je behuizing? Of is een gasschuif zachter dat alleen dit onderdeel slijt?
Heeft één van jullie ervaring met zo'n migratie van 14 naar 18mm? Ik heb wél gezien dat deze 18 mm op hetzelfde spruitstuk past. Is een 14mm spruitstuk hetzelfde als en 18mm spruitstuk?
Ik zie ook dat je de complete carburateur kan opsturen naar deze firma. Hij wordt dan ook geheel gereinigd en nagezien. Heeft iemand daar ervaring mee?
Alvast dank voor jullie reacties.
/Arthur
volgens mij zit daar de het spruitstuk recht op de cilinder.
meneer Homoet dus eerst de botte vijl door je cilinder moeten halen