ontstekingsspoel doormeten

["Rambo"]

he,

hoe kan ik mijn ontstekingsspoel doormeten?

ik heb mijn multimeter op de ohm stand staan,

maar waar moet ik de twee pennetjes tegen aan houden?

want als ik een pennetje in men bougiekabel hou en de andere tegen mijn massa (blok), dan komen er verschillende getallen en dan loopt die terug na 1?

Gr Jordy

[Enzo-tvdzijden]

Wat wil je meten
Of hij nog OK is. Dat gaat helaas niet met een Ohm meter.

Enzo

[freaky_ferry]

hoeveel ohm moet tie wezen, laten we daar eens me beginnen

eerst los maken van ontsteking en blok

losse spoel: meten op bougiedraad aansluiting en de kern

["Rambo"]

ja ik heb de ontsteking al van mijn blok afgehaald,

ik wil graag weten hoeveel ohm mijn ontstekingsspoel geeft,

te weinig weerstand duidt toch op een defecte spoel?

omdat mijn condensator vaak kapot gaat, kan toch komen door te veel spanning?, door een spoel met te weinig weerstand?

en wat bedoel je precies met de kern?

bedankt alvast

[freaky_ferry]

het kale metaal wat door de bobine heen gaat.

als je condensator vaak kapot gaat moet je gewoon alles vervangen

bobine
contactpunten
condensator
bougiekabel
bougiedop
bougie

["Rambo"]

als ik geld als water had had ik dat gedaan,

valt mij altijd op hoe makkelijk hier over gedacht wordt terwijl bepaalde dingen helemaal niet vervangen moeten worden,

Maar kan iemand mij even goed uitleggen hoe ik mijn losse ontstekingspoel kan doormeten?

in de kern kom ik niet want zit dat zwarte omhulsel omheen

[Melvin]

dat kan niet met een multimeter.
Daar heb je een speciaal kastje voor nodig.

[kreidler844]

Rambo,

Met een goeie multimeter kan je je ontstekingspoel wel doormeten, alleen kun je niet controleren of hij doorslaat.
inwendig zitten er eigenlijk twee spoelen in want het is gewoon een byzondere transformator.
je meet met de ohmmeter tussen de kern en de bougiekabel daar moet hij hoogohmig zijn dan is dat je secundaire spoel.
en je meet tussen het kleine draadje en het metaal die waarde moet laagohmig zijn.
ik zal de waarden wel even checken.

Hiermee kun je niet checken of hij doorslaat, daarvoor heb je een 6 volt voeding nodig en een onderbreker.
iets ingewikkelder om uit te leggen.

je kunt nu in elk geval controleren of je spoelen heel zijn.

Wietse

[kreidler844]

tussen bougiekabel en de kern ongeveer 5 KiloOhm
en tussen het kleine draadje en de kern 1 á 2 Ohm
met de kern bedoel ik het metaal waar je vliegwiel langs draait.

Dit moet je niet heel precies zien.

Wietse

[Enzo-tvdzijden]

tussen bougiekabel en de kern ongeveer 5 KiloOhm
en tussen het kleine draadje en de kern 1 á 2 Ohm
met de kern bedoel ik het metaal waar je vliegwiel langs draait.

Dit moet je niet heel precies zien.

Wietse

En dat zegt dus niks. Natuurlijk kan je een spoel doormeten of er breuk is. Maar meestal is dat niet de oorzaak.


Enzo

["Rambo"]

oke ik ga het proberen , bedankt voor de uitleg

Gr.

[kreidler844]

Dat zegt een heleboel Enzo,

Over Kreidler weet ik lang niet alles, maar elektro is mijn vak al ruim 20 jaar, dus neem dat maar aan.
wel het hele verhaal lezen a.u.b.

Wietse

[Enzo-tvdzijden]

Dat zegt een heleboel Enzo,

Over Kreidler weet ik lang niet alles, maar elektro is mijn vak al ruim 20 jaar, dus neem dat maar aan.
wel het hele verhaal lezen a.u.b.

Wietse

Ok, daarom staan er natuurlijkbobine testers bij de oude bromfietszaken die de spoelen bij hoogspanning testen bij verschillende belastingen.

Wat ik al eerder zeg een echte gare waar geen vonk meer uit komt kan je er soms uit selecteren. Maar bij de meeste gare spoelen start de brommer en gaat de ellende pas beginnen als de boel warm wordt of als er toeren in komen.

Het heeft dus niks met Kreidler te maken en alles met electronica componenten.

Enzo

[kreidler844]

Een bobine tester werkt niet met hoogspanning, het is de bedoeling dat de bobine dit opwekt.
Een bobine tester is eigenlijk niks anders dan een regelbare voeding met een onderbreker, waarbij je de bobine eigenlijk iets overbelast om te zien of hij ook doorslaat.
Als hij doorslaat heb je namelijk de vonk in de bobine i.p.v. op je bougie.

Dit even ter info

Wietse

[pimvandongen]

tsja, en dan meet je alles in koude toestand.....
Tot ie paar km gereden heeft en dan hem je weer niets aan je gemeten waarden....

[Enzo-tvdzijden]

Bedankt voor de extra info. Lijkt mij toch een beter test dan weerstand meten met een multimeter.
Ik leer altijd graag van het forum.

Enzo

[kreidler844]

Daar ben ik het helemaal mee eens Enzo,


Wietse

[kreidler844]

tsja, en dan meet je alles in koude toestand.....
Tot ie paar km gereden heeft en dan hem je weer niets aan je gemeten waarden....

Met de laatste testmethode pik je die er echt wel uit..

Wietse

[Maarten]

Veel mensen zoeken in Google naar hoe je een ontstekingsspoel moet doormeten, en naar andere problemen met hun ontsteking.
Deze mensen komen vervolgens op deze pagina van Kreidler.nl uit.

Daarom zou het leuk zijn, en goed voor het forum, als deze topic ook mooi compleet is met foto's en alle mogelijke informatie.

Dus mochten jullie nog aanvullingen, tips en foto's hebben met betrekking tot het onderwerp dan is dat zeer welkom.

Als bezoekers die hier op deze pagina terecht komen ook echt vinden wat ze zoeken, dan is dat goed voor het forum.

Alvast bedankt!

Mvg,

Maarten

[Enzo-tvdzijden]

[Enzo-tvdzijden]

ik heb 2 van die testkasten. In de garage en thuis.